Da vi ikke får lov av lederen til å endre bakgrunns-bilde, tillater jeg meg å legge inn det fineste bilde jeg fant.

Måtte også ha med et fint bilde, med et minne fra CargoNet. Før Mjølfjell mot Bergen.

Et udemokratisk klassesamfunn satt i system!


Statsminister Erna Solberg (Høyre) har nedsatt et utvalg for å evaluere pensjonsreformen, hvor følgende punkter skal gjennomgås;

- Pensjonssystemet og insentiver til arbeid

– Økonomisk og sosial bærekraft

– Aldersgrensene i folketrygden

– Levealdersjustering

Men hva er hensikten med en evaluering når fasiten synes å være gitt av statsministeren selv?

Først reagerer jeg sterkt på sammensetningen av det nedsatte utvalget. Det består ene og alene av personer med akademisk bakgrunn. Sikkert dyktige folk, men sett ut fra et demokratiperspektiv er det helt uakseptabelt at bare vinnerne i pensjonsforliket fra 2011 er representert.

Personer fra arbeidslivet, partene i arbeidslivet, og ungdom (de som skal arve pensjonssystemet) – er ikke representert. Disse gruppene henvises til et underordnet råd. Dette er ikke annet enn et udemokratisk klassesamfunn satt i system!

«Vår felles utfordring er at dagens velferdsstat ikke er bærekraftig over tid» er Erna Solbergs konklusjon.

Det er ganske åpenbart at velferdsstaten får finansielle utfordringer, så lenge Erna Solberg ikke tar grep i forhold til pengene som urettmessig renner ut. Skatte- og avgiftslettelse for noen få, skatteflukt/ skatteunndragelser/ skatteplanlegging, salg (privatisering) av lønnsomme offentlige virksomheter og verdier – er blant forholdene som åpenbart svekker vår felles velferdsstat.

Politiforum opplyser at den økonomiske kriminaliteten utgjør om lag 145 milliarder kroner i året, og Norge taper om lag 10 milliarder kroner årlig til skatteparadis, ifølge boka til Marianne Marthinsen og Maria Walberg.

Statsminister Erna Solberg uttaler at hovedprinsippene i pensjonsforliket skal ligge fast. Det vil si at den gjeldende usolidariske pensjonsreformen, som er laget av og for høyt lønnede, og de som statistisk lever lenger enn arbeidstakere i sliteryrker – skal fortsette som før Dette for å bevare det «brede pensjonsforliket på Stortinget» ifølge Erna Solberg.

I Stortingsvedtaket fra 2011 er det en sikringsbestemmelse som skal hindre underregulering, sitat: «Pensjoner under utbetaling skal reguleres med lønnsveksten og deretter fratrekkes 0,75 prosent. Dette sikter mot at pensjonene over tid skal få en regulering tilsvarende gjennomsnittet av lønns- og prisveksten».

Det betyr at i år hvor lønnsveksten er svak og prisveksten høy, skal regjeringen gå inn med kompenserende tiltak som sikrer at trygdede får minst et såkalt nulloppgjør. Hvorfor følges ikke dette prinsippet opp?

Det er årsaken til de voksende økte forskjeller blant pensjonister, ved siden av at syke og uføre straffes fordi de ikke evner å leve opp til pensjonsreformens idealer.

Vi har åpenbart fått et utvalg med feil sammensetning og mandat!

Jørund Hassel, Llllehammer, leder Jernbanepensjonistenes Forening – Hamar

Et interessant spørsmål sier leder av NJF Jane Brekkhus Sæthre.

Også interessant og relevant også for oss pensjonister kanskje?

Alle som har personalbillett kan bruke den på alle togselskaper i Norge. Vi har fått en del spørsmål de siste dagene.

«Alle togoperatører med offentlig kjøp må akseptere personalbilletten som en gyldig billett som en del av trafikkavtalen med Jernbanedirektoratet.»



En liten sommerhilsen den andre dagen av sommermåneden


Brått den angande lufta

smyg seg om vinterkalde bein

Kva er vel betre enn dufta

av bløming på eng og grein

Å senke skuldre, setje seg ned

finne ein oase i hagen

Ta tid til ein pause, litt fred

i den første sommardagen ♡

Anne Kristin Sønstabø

Er det noen interesse for JM i sjakk i 2020?

Jernbanemesterskapet i Sjakk 2019 ble avlyst pga for få påmeldte. Med det ble en 63 år gammel uavbrutt rekke dessverre slutt. Dette var veldig synd, ettersom vi de senere år faktisk hadde sett en økning i deltakelsen. Og vi er mange som år etter år har hatt en trivelig sjakkhelg på Hamar og har hatt dette som en tradisjon. Vår nestor og arrangør gjennom mange år, Arne Sveipe Knudsen, har uansett signalisert at han nå gir seg.

Jeg er beredt til å overta ansvaret for å holde JM i Sjakk i gang fortsatt. Jeg vil med dette derfor spørre om det fortsatt er interesse for å delta i JM, fortrinnsvis på Hamar i slutten av november. Jeg har meddelt Arne Knudsen at jeg kun tar ansvar for å arrangere JM. Det betyr at jeg ikke kommer til å involvere meg i USIC eller ta noe som helst ansvar for en eventuell norsk deltakelse her. Dette handler altså kun om JM.

Jeg sender denne mailen til alle på Arne Knudsens mailingliste fra 2019.

Hvis du/dere er interessert i at det fortsatt skal avholdes JM, kan du svare på denne eposten. Dette er altså kun for «å lodde stemningen», og derfor ikke å betrakte som noen påmelding.

Håper på mange positive svar! Basert på antall svar, vil vi se om det fortsatt er grunnlag for å forsøke å avholde et JM på Hamar i november 2020 (dato ikke fastsatt).

Bjørn Olav Sundfær

Produksjonsingeniør

+47 916 54 727 

Det går mot langhelg, også for oss pensjonister. Kanskje ikke så annerledes enn det daglige. Men et lite tankekors passer vel?

Dette har jeg ventet på, er det noe rart at det gikk litt fort?​


😀 CargoNet sitt ARE tog 41919 passerer Narvik sentrum på tur til Malmø. Normalt går dette toget til Alnabru men i dag kjører toget direkte til Malmø med ca 400 tonn fersk sjømat og er framme om ca 30 timer. På returen kjører toget via Alnabru til Narvik. Dagens tog er det første «prøvetoget» som skal redusere transporttiden for fersk sjømat til det europeiske markedet. Toget stopper også i Kiruna for å få ta med mer fisk som kommer fra Nordre deler av Troms og Finnmark . Er nok ikke lenge til at dette er et fast opplegg. Lykke til 👍

En liten hilsen inn i mai måned, fortsatt med virus, men kanskje en lysning i sikte. Håper diktet kan varme, selv om det kan ta ei tid før handa di kan varme et kinn.

Du er den som får fram gleda

strålene flyt gjennom og inn

Du er sol, sukker, varme -

ei mjuk hand mot kalde kinn

Du er den eine, den som ser -

som ikkje vik unna svie og salt

Den som veit at den eine handa

somme tider kan berge alt ♡


Anne Kristin Sønstabø

Vedtatt i 2018 - utsatt igjen:

Skatt på personalbilletten er utsatt til januar 2021: – En god nyhet, mener NJF

Problemer med å beregne størrelsen av fordelen ved billetten, har gjort at innføringen av den planlagte skatten er utsatt nok en gang.

Nå blir den innført 1. januar 2021. Det betyr at personalrabatter på billetter som kan benyttes til persontransporttjenester ut 2020, ikke skal anses som en skattepliktig fordel.

Jane Sætre, forbundsleder i Norsk Jernbaneforbund (NJF), er fornøyd med utsettelsen.

– En god nyhet. Siden det med stor sannsynlighet blir Norgesferie på mange i år, kan det nå kjøres tog skattefritt, sier Sætre.

Til retten

Jernbaneforbundet har vært kritisk til innføringen av skatten. De poengterer at personalbilletten opprinnelig er pålagt, og at det er like mye et verktøy for at de ansatte skal kunne gjøre jobben sin som det er et gode.

Forbundet har sagt at de vil prøve lovligheten av skatten for retten.

Utsatt igjen og igjen

Skatt på fribilletten som ansatte jernbane- og transportsektoren ble bestemt da statsbudsjettet for 2019 ble vedtatt i 2018. Rabattfordelen vil være skattefri inntil grensen på 8000 kroner.

Opprinnelig skulle skatten blitt innført fra og med 2019. Det viste seg imidlertid å være for kort tid for at transportselskapene skulle klare å beregne og innrapportere ordningen, så en utsettelse til 1. juni 2019 ble vedtatt.

... og igjen

Også det skulle vise seg å bli for kort tid, så en nye halvårlig utsettelse ble bestemt. Denne gangen til 1. januar 2020. Etter dette har diskusjonen om hvordan man skal beregne fordelen av personalbilletten, og hvordan innrapporteringen skal skje gått. Og det er kommet en utsettelse til – i tillegg til den som kom nå.

Til orientering

Finansdepartementet

fastsatte i går, 29. april 2020

forskrift om at innføring av skatt på

personalbilletter i persontransporten

utsettes i ytterlige et halvt år, til 1. januar 2021.

Fint om dere kunne orientere medlemmene.

Vi kommer tilbake med et opplegg rundt opplæring

i bruk av de digitale løsningene rundt dette, slik vi

allerede var i gang med å planlegge.

Håper dere alle har det bra i disse koronatider

Solidarisk hilsen

Jernbanepensjonistenes Forbund

Harald Lund

Leder


Selv om påsken er over, så er ikke koronaen det. Husk det vi forpliktet oss å gjøre før påske.


Små glimt kan verte så store

eit par ord, ei helsing, eit smil

Når dei stille dagane vert tunge -

metta av tankar og tvil

Aleine og saman, i fellesskap

ein avstand kor nærleiken gror

Tid for ny vekst, ny læring -

halde hender ved hjelp av ord ♡


Anne Kristin Sønstabø

Vi kan ikke gi hverandre så mange klemmer om dagen, men kanskje vi kan gi hverandre litt varme gjennom ord og bilder.

Gi en digital klem til en du er glad.

På tross av en annerledes verden! 😊💛





Godt med et lyspunkt om dagen selv om det er bare ett. Skattemeldingen min er klar, og jeg har penger tilgode. Håper svineriet er borte når pengene kommer på konto.

Hvis det ikke hjelper med en telefon, eller annen kontakt i disse korona-smitte-tider, kan det visstnok hjelpe med en spøk.

Tillater oss derfor denne, med tanke på vår kjære leder som forbereder ferien tidlig, sammen med sin Satu. Det kan nok bli trangt der de «havnet».

Harald holder på å planlegge ferien til den dagen viruset har tatt kvelden. Han hang opp et Europakart og hentet en dartpil og bestemte seg for at ferien ville gå til det stedet pila traff. Nå planlegger han en tre ukers ferie bak kjøleskapet.

Et nytt dikt om at vi skal vise omtanke, og gjerne ta kontakt på telefonen, 

denne gangen på nynorsk for de som foretrekker det.


Om dei fysiske sperrene skil oss

kan vi likevel gi nærande trøyst.

Tankar, kjensler, gode ord –

tonen i ei støttande røyst.

Eg sender deg alt det gode –

hugs, snart lettar skya igjen.

Vit – me er saman i stormen

det kjem nye dagar, min venn.

I disse tider hvor vi friske blir oppfordret til å vise omsyn og medfølelse med de sårbare gruppene, dukket dette lille diktet opp i mitt minne. Vi blir oppfordret til å ta en telefon, til de som er ensomme og engstelige, spørre om de har det bra og er det noe de trenger. Det skal så lite til.


EN BUKETT AV ORD.


Den kom gjennom telefonen

en bukett av gode ord.

Den dufter så deilig om natten

når søvnen er falt over bord.


Her kan en gå og lengte

etter en liten forglemmegei

- så kommer en stor bukett

som gleder og trøster deg.


Jeg skjønner jo halvt forundret

- slike blomster kan bare gro

der smerte og savn er forvandlet

til kjærlighet, håp og tro.


Ord for ord kan jeg glemme

som blomster visner og dør.

Men din gode, vennlige stemme

har fler – om jeg ringer og spør.

For å sitere Jahn Teigen i disse korona- tider

Slå ring om det vakre som fins

Slå ring om hverandre

Slå ring om din bror

Og alt det som spirer og gror

Det er besluttet at Landsmøte 2020 som var berammet til 25. - 28. mai er utsatt til 28.sept. til 01.oktober 2020.

Årsaken behøver vi vel ikke nevne. 

Håper at de som hadde tenkt seg dit i vår, kommer til høsten.

Medlemsmøter og aktiviteter fram over. Har ikke lagt ut noe vedr. møteplanene for mars 2020, og kanskje april, da flere nå avlyser sine aktiviteter. Første er Oslo som nå avlyser marsmøte og Årnesrevyen. Stavanger og Kristiansand avlyser all aktivitet til og med ut mai. Trondheim avlyser mars-møte, og når det gjelder aktiviteten utover kommer de tilbake til det. Nå melder også Hamar -og Oslo-foreningen at all aktivitet utover innstilles. Og så følger Narvik som sier at de avlyser all aktivitet ut våren.Følg med på avlysningene fremover.

Aldri har vel etterspørselen etter ID-kort vært større enn nå. Er det derfor noe rart at de etterlyses. Her kommer en oppdatering. ID-kortene kommer til høsten

Nye pass og nasjonale ID-kort kommer etter planen i løpet av høsten, forsikrer politiet.

Lanseringsdato og annen informasjon om de nye ID-dokumentene skal komme i løpet av sommeren.

Nye pass og nasjonalt ID-kort skulle opprinnelig være klare i desember 2016, men er blitt utsatt flere ganger.

– Det har vært forsinkelser i arbeidet med pass- og ID prosjektet, men planen er fortsatt å lansere nye pass og ID-kort i år. Det er et høyt prioritert tiltak for politiet, sier assisterende politidirektør Håkon Skulstad i en pressemelding.

Styrker ID-kontrollen. De nye dokumentene skal være vanskeligere å forfalske enn dagens pass. I tillegg har politiet styrket ID-kontrollen som gjøres før de utsteder legitimasjon.

Man trenger ikke søke om nytt pass selv om det blir innført en ny modell. I statsbudsjettet er det lagt opp til en felles pris for både pass og ID-kort: 570 kroner for voksne, 342 kroner for barn. Det skal være frivillig å ha nasjonalt ID-kort.

Tatt lang tid.

Norge er i dag ett av tre land innenfor EU/EØS som ikke har innført et nasjonalt ID-kort, sammen med Island og Danmark.

I Sverige og i 18 andre land innførte de nye identifikasjonspapirene for ti år siden.

Bildet øverst er av nettopp GAUSLÅ HP.

Reportasjen innledes med «Det fins «kjerringstasjoner» på den nye Sørlandsbanen, men det er like umulig for en kvinne å bli stasjonsmester som å bli prest eller statsråd».

«Sommerdager på det blide Sørland – hvem drømmer ikke om å oppleve det? I år kan drømmen bli virkelighet, selv om feriedagene er snaut tilmålte. I disse dager åpnes Sørlandsbanen helt frem til Kristinsand, og dermed rykker heiane og de blankskurte holmane landet forøvrig nærmere. Man kan gå ombord i toget i Oslo om aftenen klokken 11, og allerede neste morgen klokken 6 er man fremme i Kristiansand. Eller man reiser om dagen, og skifter bekjentskap med den delen av landet vårt som banen slynger sig igjennem. Stykket fra Nelaugsvatnet innenfor Arendal til Kristiansand er nytt av året, og heiane og moene innover der er en provins til landet lagt.

Gauslå er en av de nye holdeplassene som vi legger merke til, for den bestyres av en kvinne. Aha, en kvinnelig stasjonsmester, tenker vi og rusler ut for å hilse på. Atter et nytt arbeidsfelt åpnet for kvinnene. Å nei, det er nok ikke så vel. Det er nemlig like vanskelig, for ikke å si umulig, for en kvinne å bli stasjonsmester ved Norges Statsbaner, som det er å bli prest eller statsråd. Hvorfor, vil nok mange spørre. For det reisende publikum ser det da temmelig lettvint ut å stå på en stasjon med et rødt bånd om luen og gi avgangssignal for togene. Men så enkelt er det nok ikke allikevel, sier de som har med jernbanene å gjøre. En stasjonsmesterstilling er ikke noe man hopper sånn direkte inn i. For å få lov til som stasjonsmester å stå og vinke til togene, må man begynne lengst nede – som bud – og så arbeide sig oppover, være trafikkelev, gå Jernbaneskolen, bli telegrafist, ekspeditør, ja kanskje fullmektig, for så endelig å avansere til stajonsmester. Ja, hvorfor kan så ikke en kvinne greie dette, vil vi uvitende spørre. Til det vil sikkert en jernbanemann svare: – Tja, hun er vel ikke sterk nok. Hennes fysikk tillater det ikke. Og så er det sikkerhetstjenesten da. – Men sannsynligvis er den egentlige grunn den at mennene kom til å synes at det gikk deres ære nær, hvis de skulde bli kommandert av en kvinne. I hvert fall hender det aldri nu at en kvinne får komme inn på Jernbaneskolen. For en 20 år siden var det derimor ikke ualmindelig.

For et års tid, annonserte vi her at de fleste i styret hos Jernbanepensjonistene i Kristiansand hadde fått sin avløsning. Alle bortsatt fra lederen, Roald Mykland.

Ved årets årsmøte, nå den 27. februar 2020, fikk også han sin avløsning etter flere år som leder av foreningen. Han ble takket av for det arbeidet han hadde gjort for foreningen gjennom flere år, med blomster og gave.

Samtidig ble det nye styret valgt slik;

Leder: Johnny Vatne

Nestleder: Jan L. Tønnesland

Kasserer: Mona V. Eikjeland

Sekretær: Inger M. Hansen

Styremedlem: Nils Juklerød

Styremedlem: Helge Ruthjersen

Varamedlem: Ole M. Ravnerås



Da vi ikke kan rekke ut til alle våre kvinner med blomster og gode komplimenter på denne dagen, må der greie dere med denne tegningen.


Har ikke mulighet til å gi alle, som fortjener det, en gave på Valentinerdagen, derfor dette koselige bilde. 

Og som man sier, størst av alt er kjærligheten.

Det har vært noen festlige sammenkomster på jernbanen opp gjennom tidene. Og noen snyltere har det også vært. Det hadde seg slik at på en av festene til Verkstedarbeiderforeningen i Narvik, var det en kar som gikk og drakk drinkene til de som var og danset. Det var populært med grønn Curaså, en sukkersøt likør. En litt irritert og små forbanna verkstedarbeider tok et par glass og gikk på kjøkkenet og fylte de med Zalo. Det gikk ikke lang tid før snylteren var der og tømte begge glassene i ekspressfart. Det kom såpebobler ut av kjeften og begge neseborene. Snylteren gikk aldri mer på fest arrangert av verkstedarbeiderforeningen.

Selv om det er "rufsevær" på Finse denne søndagen nå i februar, er det kanskje flere som foretrekker dette framfor været vi aller fleste må plages med?

Jeg er en paragraf Klikk en gang for å begynne å skrive inn ditt eget innhold. Du kan endre font, størrelse, linjehøyde, farge og mer ved å merke en del av meg og velge alternativene fra verktøylinjen.

Februar er måneden hvor de fleste foreninger sine årsmøter. Drammen har allerede avholdt sitt årsmøte og Bergen har 5. mars. Under - møter i foreningene - finner dere dato for årsmøtene for deres forening, så finn sted og dato og møt opp.

I disse tider hvor en forlengelse av Nordlandsbanen er på vei, kanskje denne….

En gang skal komme et jernbaneskinn

gå fra Fauske i sør og i Finnmarken inn.

Så folk i fra Balsfjord og fra Karasjok,

skal få høre et jernbanelok.

Få Nordlandsbanen ført fram om du kan,

som det vakreste du øyner i verden.

Bygg Nordlandsbanen til Ishavets rand,

bygg den tvers gjennom eventyrland.

La jernbaneskinner i måneskinnsdrakt

få varme ditt hjerte å si,

at Nordlandsbanens forlengede arm

dog er vakrest av all poesi.

Jernbanepensjonistens Forbund minner om to-dagers Forbundsstyre-møte på Gardermoen

19. – 20. februar d.å.

Bildet er fra tidligere konferanse.

Så var det NSB-pensjonisten som gikk til byggmakker.




Som den årvåkne følger av vår/denne hjemmesida har registrert, har den ligget «død» en periode.

Det skyldes ikke juleferie eller influensa, nei det er eierne av hjemmesida som har lagt om dette med redigering og legg til nytt stoff. Det tok litt tid for en pensjonert jernbanemann og ordne dette. Det vil si, han klarte det ikke, men fikk hjelp av sitt barnebarn.

Nå skal den være oppe å gå, nytt stoff vil komme etter hvert, og særlig hvis dere er flinke til å sende meg aktuelle ting.


Det var stor gleda i alle NSB- heimar då VY, tidligare NSB blei tildelt kjøringa mot og i vest.

Endelig kan vi gratulere VY, de ansatte og alle pensjonister med tildelingen på Bergensbanen. 


En helgehilsen fra mitt kjære Ringebufjell. GOD HELG


BLÅTIMEN

Når dagen ender har Vår Herre sendt

en liten time som lå der på vent

et pust i sivet på en fredet plett

som farges blå av himmelens palett.

En undringstime er oss alle gitt

en liten flik av blått jeg kaller mitt

et snev av tid som hvisker lett farvel

og legger seg til ro når det er kveld.

Årsavgift blir trafikkforsikringsavgift fra 2018

Staten har vedtatt å gjøre om årsavgiften for kjøretøy til det som vil bli kalt trafikkforsikringsavgift (TFA) til staten. Avgiften knyttes til kjøretøyets obligatoriske ansvarsforsikring og blir dermed en del av din forsikring. Trafikkforsikringsavgift vil tre i kraft 1. januar 2018. Forsikringsselskapene vil kreve inn trafikkforsikringsavgift på vegne av staten. Det er fortsatt Stortinget som vil fastsette trafikkforsikringsavgiftens satser.

Fordelen ved at forsikringsselskapene overtar innkreving av trafikkforsikringsavgift (årsavgiften) er at du nå kun vil betale årsavgift for det antall dager ditt kjøretøy er pålagt ansvarsforsikring. Det vil si at dersom du kjøper et avgiftspliktig kjøretøy den 01.05.18, vil du kun betale TFA fra og med denne dato, frem til kjøretøyet selges eller avskiltes.

Betaler du forsikringen med flere betalingsterminer, vil du også få delt opp trafikkforsikringsavgiften i samme antall terminer. Den gamle årsavgiften blir dermed delt opp i flere betalinger mot tidligere årsavgift som har vært krevd inn én gang i året.

Trafikkforsikringsavgiften vil vises som en egen post på fakturaene du får fra oss, og vi vil i midten av november sende ut faktura som inneholder TFA fra og med 01.01.18, til alle kunder som har avgiftspliktige kjøretøy forsikret hos oss.

Det blir ingen trafikkforsikringsavgift for elkjøretøy, campingvogner eller tilhengere.


 Forhandlingsrett på pensjon er fortsatt det viktigste kravet

Medbestemmelse og medansvar sto sentralt, da forbundsleder Jan Davidsen møtte statsråden for å utdype kravene fra Pensjonistforbundet og SAKO-organisasjonene til statsbudsjettet 2021. 250 000 medlemmer står bak kravet om å få tilbake forhandlingsretten på pensjon i folketrygden, som ett av ni krav.

Krav 1: Forhandlingsrett på løpende pensjoner fra folketrygden

Krav 2: Styrket kommuneøkonomi

Krav 3: Bedre munnhelse og billigere tannbehandling for eldre

Krav 4: Krafttak for dem som har minst

Krav 5: Pensjonistforbundet får et nasjonalt ansvar for opplæring av eldrerådene

Krav 6: NAV-ombud

Krav 7: Midler til opplæring i velferdsteknologi

Krav 8: En god og trygg boligsituasjon i alderdommen

Krav 9: Eldre må få tilbud om regelmessig fysisk aktivitet